Vendita e montaggio pneumatici, equilibratura, convergenza e cambio stagionale. Tutto in un posto solo.
Diametro esterno632 mm
Un giro di ruota1,99 m
Estivi, invernali e quattro stagioni, per auto, moto, furgoni e autocarri.
Smontaggio e montaggio con attrezzatura che non segna il cerchio.
Via le vibrazioni al volante e l'usura irregolare.
Controllo e regolazione dell'assetto delle ruote.
Se la gomma si può salvare, la ripariamo invece di cambiarla.
Dal 15 novembre al 15 aprile, dove c'è l'ordinanza, servono gomme invernali o catene a bordo. Le gomme fuori stagione le teniamo noi.
Questa officina l'ha aperta nostro nonno. Aveva una baracca, un compressore e un cric, e riparava le camere d'aria dei camion che si fermavano lungo la strada. Si faceva pagare quando il camion ripartiva, non prima.
Nostro padre qui dentro ci è cresciuto. È stato lui a portare la prima equilibratrice e a convincere il nonno che le gomme delle auto sarebbero diventate il lavoro di tutti i giorni. Aveva ragione.
Noi ci passavamo i pomeriggi dopo la scuola. Abbiamo imparato a leggere una misura sul fianco di una gomma prima delle tabelline, e a tenere pulito il banco prima di toccare un attrezzo.
Oggi l'officina la mandiamo avanti noi, con macchinari che il nonno non avrebbe saputo accendere. Una cosa però è rimasta com'era: chi entra parla con uno della famiglia, e la gomma che ti montiamo è quella che metteremmo sulla nostra auto.
Nel preventivo c'è già tutto: gomme, montaggio ed equilibratura.
Se il battistrada è ancora buono non ti facciamo cambiare le gomme.
Su appuntamento il cambio gomme si fa in giornata, senza lasciare l'auto.
Quattro gomme montate ed equilibrate mentre prendevo un caffè. Ho pagato quello che c'era scritto nel preventivo.
Avevo una foratura ed ero sicura di dover cambiare la gomma. L'hanno riparata e sono ripartita.
Mi tengono le invernali in deposito e mi chiamano loro quando è ora di fare il cambio.
Numero, indirizzo e orari sono scritti sul fianco, come la misura sulle gomme.